DRBFM ist bei Toyota aus der Erkenntnis entstanden, dass Änderungen das höchste Fehlerpotential enthalten und inzwischen bewährter Methodenteil im Toyota TPS. Fokus der Analyse mit DRBFM liegt deshalb auf den Änderungen. Das klassische Vorgehen der FMEA erfasst leider häufig nur unzureichend das Risikopotential von Änderungen.

Seminarinhalte

• „Risikomanagement“ durch FMEA
• Basiswissen FMEA

• Begriffsbestimmung DRBFM – Design Review Based on Failure Mode
  • Warum DRBFM?
  • Nutzen und Ziele der DRBFM
  • Abgrenzung FMEA – DRBFM
  • Begriffsbestimmung GD³
    • GD³ – der philosophische Ansatz nach T. Yoshimura (General Motors)
    • Mizenboushi – GD3 (GD-Cubed) eine Philosophie aus Japan
  • DRBFM Formblatt Aufbau
    • Inhalt und Methodik & Vorgehensweise
  • DRBFM Design Review
    • Unterschied im Design Review zwischen Japan & Europa
    • Unterschied im Design Review der DRBFM
  • DRBFM Rollenverteilung
    • DRBFM Moderator
    • DRBFM Team
    • DRBFM Design Review Team
• Hilfsmittel (der DRBFM)
  • Methoden
    • Ishikawa
    • 5 x Warum
    • Kreativitätsmethoden
    • DRBFM mit Softwareunterstützung
• DRBFM & FMEA im Produktentstehungsprozess (PEP)
  • Basis- / Variantenmanagement im Zusammenspiel mit der FMEA

• Tips und Tricks aus der Praxis
• Fragen und Diskussionsrunde

Zielgruppe

Mitarbeiter und Führungskräfte, Entwicklungs- und Prozessingenieure sowie Projektleiter, die grundlegende Informationen und Fähigkeiten benötigen um Risikoanalysen mit FMEA und / oder DRBFM erstellen  oder bewerten zu können.